不鏽鋼車體（tǐ）在機車輕（qīng）量化的特點和作用

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　　不鏽鋼車體同碳鋼車體一樣（yàng）為整體承載板梁（liáng）結構。不鏽鋼車（chē）體能夠實現輕量化的主要原因是其具有較（jiào）高的強度。這樣可以大（dà）大減小板材的厚度（dù），如側牆和車頂外板厚度一般取1.0mm或1.5mm，而（ér）碳鋼車體一般不低於2.0mm；輕量化（huà）不鏽鋼車體波紋板材質（zhì）為SUS301L-MT，厚度一（yī）般統一（yī）選取0.6mm，而耐候鋼波紋板（bǎn）厚（hòu）度為1.6mm。
　　
　　不鏽鋼車體具（jù）有良好的抗腐蝕能力，因此設計時無需為了抗腐蝕而對（duì）板材（cái）加厚，而且車體外表麵能（néng）保持不鏽鋼材質本色和光澤，一般（bān）無需再塗裝和表麵挖補維修，能進一步降低車體質（zhì）量。一般側牆外板材料好做（zuò）消光鈍化（huà）處理，另外考慮到車輛的美觀，車體外表麵宜粘貼（tiē）色帶作為裝飾，以增加車輛的動感。
　　
　　但是，不鏽鋼車體因所用不（bú）鏽鋼材料（liào）的縱向彈性模量僅為碳鋼的彈（dàn）性模量（liàng）的0.85，使得同斷（duàn）麵不鏽鋼車體的剛度（dù）比碳（tàn）鋼車體要低，另外不鏽鋼車體的板（bǎn）材及骨架厚度又比碳鋼車薄，因而不（bú）鏽鋼車體在門角（jiǎo）和窗角等高應力區域處的（de）結構不如碳鋼易於處（chù）理，這是在不鏽（xiù）鋼在車體應用方麵應該注意（yì）的問題。